استوک گیربکستفاوت گیربکس AL4 و DP0
گیربکسهای AL4 و DP0 در اصل از نظر ساختار فنی تقریباً یک گیربکس هستند، اما نامگذاری آنها بسته به شرکت سازنده و برند خودرو تفاوت دارد. این گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک حاصل همکاری پژو-سیتروئن (PSA) و رنو است.
تفاوت اصلی:
AL4:
نامی است که بیشتر در خودروهای پژو و سیتروئن استفاده میشود.
روی خودروهایی مثل پژو 206 اتومات، 207 اتومات، 307، پارس اتومات و برخی سیتروئنها دیده میشود.
DP0:
نامی است که رنو برای همین گیربکس استفاده کرده است.
روی خودروهایی مثل رنو مگان، ال90 اتومات، ساندرو اتومات و داستر نسل قدیمی به کار رفته است.
از نظر فنی:
هر دو ۴ دنده اتوماتیک هستند.
سیستم هیدرولیکی و الکترونیکی مشابه دارند.
قطعات داخلی عمدتاً مشترک است.
ایرادات رایج آنها تقریباً یکسان است.
اما چند تفاوت جزئی ممکن است وجود داشته باشد:
برنامه ECU یا TCU (نرمافزار کنترل گیربکس) در خودروهای مختلف فرق میکند.
برخی سنسورها، دسته سیم یا پوستهها بسته به برند خودرو متفاوتاند.
نسخههای جدیدتر DP0 در بعضی رنوها بهبودهایی در خنککاری و شیر برقیها داشتهاند.
خرابیهای رایج مشترک:
تقه زدن هنگام تعویض دنده
خطای برف و اسپرت
داغ کردن گیربکس
خرابی شیر برقیها (Solenoid)
افت فشار روغن
ضربه بین دنده ۱ و ۲
نکته مهم:
بزرگترین دلیل بدنام شدن AL4/DP0، تعویض نکردن بهموقع روغن است. برخلاف تصور قدیمی «روغن مادامالعمر»، این گیربکس به تعویض روغن منظم حساس است و بهتر است هر ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر روغن استاندارد LT71141 برای آن استفاده شود.